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膜结构充电桩车棚

一般下雨的时候都会伴有风,如果这时风比较大的话,需要注意膜结构充电桩车棚的柱、主梁、支撑等,不定期检查,如有偏差等情况,应及时纠正,纠正后应及时进行固定,减少单侧失稳。当天安装的构件应形成空间稳定体系。

膜结构充电桩车棚
一、雨天制作注意事项
一般下雨的时候都会伴有风,如果这时风比较大的话,需要注意膜结构充电桩车棚的柱、主梁、支撑等,不定期检查,如有偏差等情况,应及时纠正,纠正后应及时进行固定,减少单侧失稳。当天安装的构件应形成空间稳定体系。吊装过程中,若构件上有水,应在安装前清洗干净,但不得损坏涂层。安装强度高的螺栓接头时,构件摩擦面应清洁,不得有水滴、雨水、泥土、油污等污物。下雨时,由于空气潮湿,焊条应防潮存放并烘烤。同一根焊条烘烤不得超过两次,并由管理人员及时做好烘烤记录。下雨时,我们可以搭一个临时的防护棚。雨不应落在热焊缝上。如果焊接部位潮湿,焊接前需要用干布擦拭并用氧乙炔火焰干燥,以保持接头干燥,没有残留水分。
二、安装流程
(1)膜结构充电桩车棚膜体展开前,在平台上铺临时布,保护膜材料不受损伤和清洗,严格按照确定的顺序展开膜体。打开包装前,检查包装上的标记,确认安装位置,并按标记的方向展开,以防展开后膜体在现场移动。
(2)膜面展开前,固定夹板与夹板的间距不大于2m,根据膜结构的跨度,将调整夹板间距的夹板中间螺栓螺母拧紧到位。一次吊装到位的膜体,还需要一次拧紧压板螺栓和螺母。
(3)目前,索膜结构吊装普遍采用多点整体吊装法,将成熟的整体“吊装”技术转化为索膜结构施工过程,要求全过程同步。在提升过程中,应控制各提升点的提升速度和距离,以实现膜表面传力均匀。膜结构大棚也可按平面位置采用分块吊装的方法分为多个操作块,每个膜块也采用多点整体吊装技术吊装到位。如果采用整体吊装技术,则需要投入比较多的设备和人员,准备周期较长。整个膜体采用分块吊装法分为5个工作块,每个工作块膜体的1和2、3和4、5和6、7和8、9和10个吊点同时吊装。当膜体全部达到设计高度后,在空中将工作块连接在一起具有鲜明的优势。在整个安装过程中,需要注意的是减少膜在风荷载作用下过度晃动。
(4)张力膜是整个膜结构工程施工的重要组成部分I.L工程能否达到效果,取决于张力是否实现设计要求。当支承结构为刚性边界时,应采用不同的结构施加预应力。对于柔性边界,可以通过调整支架的位置来调节预应力。张拉索膜结构中膜材料的张拉预应力是由索提供的。整个张拉过程实际上就是按预定的应力将不同的索张拉到位。张拉时,应确定分批张拉的顺序和数量,以控制张拉速度,并根据材料特性确定超张拉值。在张拉过程中,可分批、分级调整索的预应力,逐步张拉至设计值,或整根索同步张拉。有控制要求的张力值用i记录,无控制要求的张力行程也应记录。
三、主要特点
1、雨的效果,不止如此,而且还具有美感。它自身的软曲线效果好,既可以刚柔,形状丰富,使用比较的方便。
2、比较固定好用,由于采用了强度比较高的薄膜材料,再加上目前采用的张拉技术,使这种棚屋的防雨能力比较强。目前,许多棚屋都采用了膜材料的时间比较长的模式,已经使用了30年或40年,没有问题,需要注意的是在暴雨天气,不会受到破坏。
3、经济性的特点,在长期使用过程中,通常对车辆性能的破坏速度要快于车棚中的汽车,如果车棚中有鲜花,它会给人以美丽的享受,从经济的角度来看,这种薄膜结构URE停车棚还具有经济性。
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